EQUIPAS WRC 2022

EQUIPE HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY

Hyundai made its return to WRC competition in 2014 with an all-new team and ambitious long-term plans for success in rallying’s top class.

A empresa coreana não era nova no WRC. Ela competiu na categoria F2 entre 1998 e 2000, antes de mudar para uma versão World Rally Car de seu sedã Accent até 2003.

O retorno da Hyundai foi anunciado pela revelação de um protótipo i20 World Rally Car no Salão Automóvel de Paris em Setembro de 2012. As coisas mudaram rapidamente, com o estabelecimento três meses depois de uma nova base de automobilismo na Alemanha. 

O ex-chefe técnico da Peugeot WRC, Michel Nandan, foi contratado para supervisionar a tarefa de criar uma equipe totalmente operacional, uma especificação de rally i20 e desenvolver uma nova instalação de automobilismo - tudo do zero e em 12 meses.

Ao volante ao longo de 2014 estava o vice-campeão do ano anterior, Thierry Neuville. A Hyundai deixou claro desde o início que a temporada seria um ano de desenvolvimento, mas mostrou muitas promessas e Neuville liderou um resultado surpreendente de 1 a 2 na Alemanha.

O avanço da equipe veio em 2016, quando Neuville primeiro colocou o i20 no pódio no Rally de Monte-Carlo e, em seguida, a vitória inaugural dominante de Hayden Paddon na Argentina fez as pessoas se sentarem e tomarem nota.

Neuville igualou o desempenho dois ralis depois na Sardenha e depois de duas vitórias e 12 pódios, a Hyundai garantiu o segundo lugar no campeonato. 

Houve um tema comum em 2017 e 2018. Neuville e Hyundai lideraram os dois campeonatos antes de desaparecer na segunda metade da temporada e ter que se contentar com mais vice-campeonatos.

A equipe fez as mudanças para 2019. Andrea Adamo assumiu como chefe de equipe e nove vezes campeão Sébastien Loeb se juntou a Neuville, Andreas Mikkelsen e Dani Sordo no volante. Uma abordagem estratégica de aço foi recompensada com o título de seu primeiro fabricante.

O recém-coroado campeão mundial Ott Tänak fez uma mudança chocante para a equipe coreana em 2020 e a Hyundai foi para casa na prova final para garantir sucessos consecutivos.

Após uma campanha decepcionante em 2021, Tänak e Neuville lideram o ataque de 2022, com Dani Sordo e o jovem Oliver Solberg compartilhando o terceiro i20 N.

EQUIPE M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM

Fundada pelo ex-piloto de equipe Malcolm Wilson, a M-Sport foi selecionada para dar nova vida ao programa do Campeonato Mundial de Rally da Ford em 1997.

Fundada pelo ex-piloto de equipe Malcolm Wilson, a M-Sport foi selecionada para dar nova vida ao programa do Campeonato Mundial de Rally da Ford em 1997. 

Antigos campeões mundiais como Colin McRae, Carlos Sainz e Marcus Grönholm obtiveram inúmeras vitórias de rali, este último levando a equipa a títulos consecutivos de construtores em 2006 e 2007 com um Focus RS World Rally Car.

Jari-Matti Latvala e Mikko Hirvonen trouxeram mais vitórias quando o Fiesta substituiu o Focus em 2011, mas a retirada da Ford do campeonato no final de 2012 foi um golpe financeiro para a pequena equipe de Wilson. 

Trabalhou sem mais sucesso até 2017, quando a chegada de Sébastien Ogier sinalizou uma rápida recuperação da sorte. O francês liderou a equipe ao título mundial de pilotos e fabricantes em um impressionante Fiesta de nova geração.

A Ford voltou ao lado da M-Sport em 2018 com mais força e Ogier entregou mais uma coroa de pilotos antes de retornar à Citroën em 2019.

O sucesso foi difícil de obter nas próximas duas temporadas, mas uma mistura de experiência e juventude promete muito em 2022. O nove vezes campeão mundial Sébastien Loeb se juntou a um programa parcial para apoiar a nova contratação e líder da equipe Craig Breen e os jovens Adrien Fourmaux e Gus Greensmith.

EQUIPE TOYOTA GAZOO RACING WORLD RALLY TEAM

Um novo participante no campeonato em 2017, o Toyota Gazoo Racing WRT representa o tão esperado retorno WRC para a Toyota - um nome sinônimo de sucesso nos ralis nas décadas de 1980 e 1990.

A marca japonesa pode traçar suas raízes de rali até 1957, quando entrou no Mobilgas Round Australia Rally. Mas foi em 1975 que a Toyota realmente deixou sua marca, quando Hannu Mikkola venceu o Rali 1000 Lagos da Finlândia ao volante de um Corolla apoiado pela fábrica.

A Toyota estabeleceu uma base de automobilismo em Colônia, na Alemanha, e conquistou mais vitórias no WRC, incluindo três vitórias consecutivas no Safari Rally.

Em 1990, a Toyota teve seu primeiro piloto campeão do WRC em Carlos Sainz e, em 1993, tornou-se a primeira marca japonesa a conquistar o título de fabricantes do WRC.

Ao final de suas atividades apoiadas pela fábrica em 1999, a Toyota havia conquistado três títulos de fabricantes (em 1993, 1994 e 1999) e quatro títulos de pilotos (dois para Sainz e um para Juha Kankkunen e Didier Auriol).

O retorno da Toyota foi confirmado em janeiro de 2015 pelo presidente da empresa e apaixonado por rally, Akio Toyoda. Uma base de equipe foi estabelecida na Finlândia e Toyoda colocou o ex-A marca japonesa pode traçar suas raízes de rali até 1957, quando entrou no Mobilgas Round Australia Rally. Mas foi em 1975 que a Toyota realmente deixou sua marca, quando Hannu Mikkola venceu o Rali 1000 Lagos da Finlândia ao volante de um Corolla apoiado pela fábrica.

A Toyota estabeleceu uma base de automobilismo em Colônia, na Alemanha, e conquistou mais vitórias no WRC, incluindo três vitórias consecutivas no Safari Rally.mundial Tommi Mäkinen encarregado de desenvolver um Yaris pronto para um retorno em 2017.

O elenco foi a surpresa da temporada. Um sensacional segundo lugar para Latvala no Rali de Monte-Carlo de abertura poderia ter sido descartado como um acaso – antes de seguir com a vitória na próxima prova na Suécia. Esapekka Lappi somou uma terceira vitória no rali mais rápido de todos, Neste Rally da Finlândia.

O sucesso continuou quando a nova contratação Ott Tänak se juntou a Latvala e Lappi e o trio conquistou o título de fabricantes em 2018. Doze meses depois, Tänak garantiu sua primeira coroa de pilotos.

A equipe teve uma formação totalmente nova em 2020, com Sébastien Ogier, Elfyn Evans e o novato Kalle Rovanperä. Em um final de temporada convincente, Ogier superou Evans para reivindicar seu sétimo título de pilotos.

A Toyota manteve a mesma formação para 2021 e desfrutou de uma temporada ainda mais bem-sucedida. Ogier conquistou o título de pilotos, o co-piloto Julien Ingrassia garantiu a coroa de co-pilotos em seu último ano e a equipa também conquistou as honras de fabricantes.

Ogier volta a um programa parcial em 2022 e compartilhará um GR Yaris com Esapekka Lappa. Evans e Rovanperä lideram a defesa do título da equipe.